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  Liberatevi dal solito cronometraggio  
 

COME E' ORGANIZZATO IL NOSTRO SERVIZIO NEI RALLY,
TOUT TERRAIN, FUORISTRADA


LA STRUTTURA NEI RALLY PREVEDE

ELABORAZIONE TEMPI – DIREZIONE GARA:
La struttura di elaborazione dati Direzione Gara (DG) è composta normalmente da tre-quattro persone che svolgono le seguenti mansioni:

  • Acquisizione dati dalle PS (Prove Speciali) e dai CO (Controlli Orari) in tempo reale con sistema completamente autonomo dalla Direzione Gara sia per gli operatori che per gli apparati;
  • Elaborazione dati delle PS e dei CO in tempo reale;
  • Diffusione dati e classifiche in tempo reale sia sulla rete interna che in rete web compreso aggiornamento  albo di gara e collegamento con parco assistenza/riordino.
l nostro servizio prevede la ricezione dei dati attraverso il segnale GPRS raccolto automaticamente alla fine di ogni prova speciale e trasmesso  al CED ( centro elaborazione dati) senza passare dagli operatori incaricati della sicurezza (direzione gara, radioamatori o altri); il risultato viene immediatamente elaborato e diffuso in web e contemporaneamente in una rete interna. Attraverso un particolare e potente trasmettitore è possibile, nel raggio di 1 km, far apparire la schermata visibile in fig1. L’arrivo di un tempo fa aggiornare in continuazione la classifica . Contemporaneamente ciò avviene anche in rete  all’indirizzo www.cronocarservice.it , questo indirizzo  potrà essere utilizzato dall’organizzatore come appare in fig 2.

Un secondo operatore segue il settore dei CO in modo da poter immediatamente rilevare i vari ritardi ed essere istantaneamente comunicati alla DG.
Un terzo operatore segue la diffusione delle varie classifiche con l’esposizione all’albo di gara  previa autorizzazione della DG che controlla la diffusione agli organi di stampa.

Come è organizzato un CO di Start e Start PS
Il CO di start rileva automaticamente e immediatamente eventuali ritardi di CO e li trasmette istantaneamente al  CEC ( Centro Elaborazione Classifiche).

Lo start PS è munito di semaforo e apposito display che conteggia i 59’’. Il semaforo è collegato ad un dispositivo particolare( fig 3) appositamente preparato, che ha le seguenti funzioni:
• Sincronizzazione attraverso sincro ufficiale, ora ufficiale della stazione di Francoforte DCF77
• Accende automaticamente il semaforo con la successione prevista dalla NS11
• Segnala con apposito display l’eventuale partenza anticipata, attraverso la  fotocellula
• Permette lo spegnimento delle sole lampade del semaforo con una apposita chiave in possesso del Capo Prova

Fine Prova/Stop
Fine prova rileva il tempo attraverso la fotocellula sull’apparecchio TG 520 oltre al rilevamento manuale.

Il tempo rilevato dall’apparecchio TG 520 viene trasmesso direttamente alla postazione stop e viene elaborato ed inviato al Centro Elaborazione Classifiche attraverso un personal ed Al segnale GPRS.

Quando il concorrente arriva alla postazione Stop  viene applicata un’etichetta sulla tabella di marcia contenente il i seguenti dati: orario CO di start PS- ora di start PS tempo impiegato in prova. Questi dati vengono  trasmessi immediatamente attraverso il sistema GPRS al CEC ( Centro Elaborazione Classifiche)

Questo sistema permette di rilevare automaticamente il tempo di PS e trasmesso direttamente al Centro Elaborazione Classifiche senza l’intervento di operatori sul tempo con il risultato che oltre all’immediatezza abbiamo anche una maggior sicurezza sul tempo trasmesso.

 

nonsolorally
Specialisti nelle gare automobilistiche... e non solo.

 

 

 

 


Fig.1 - Clicca per ingrandire

 

 

 


Fig.2 - Clicca per ingrandire

 

 

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